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Q德叔:飞机有了滴滴、飞机神州等,新能源车的租赁应用场景在哪里,似乎很窄?创始人:现在这种场景就是中午吃饭,出去办事,约人喝咖啡,就是类似于这样子的,有点类似于自驾专车。长期来看盈利模式,大战大量的数据沉淀我们可以产生更多的价值,大战所有用户的行为数据,驾驶数据,他的驾驶行为,他的风险,可以对接给保险公司,而用户可以作为销售线索对接给汽车厂商。

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用车场景方面,机关最核心的写字楼或者酒店,或者类似这样的地方把最方便的停车位布下。Q德叔:炮属友友租车为什么要转型为友友用车,炮属做新能源分时租赁?创始人:就是团队转型,每个人的想法参差不齐,这个转型我觉得真到拉闸那一天每一个人想法都不一定一致。创业是高失败率的事情,性技袭机只要人在,还可以从头再来,小饭桌愿意送上祝福。

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宁做鸡头,关炮不做凤尾,团队才希望转型。转型之后,满级德叔曾经与友友用车的核心创始人进行过深入交流,并不看好这次转型。

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电动车面向私人牌照放开之后,属性私人会不会买电动车呢?有一种方式就是私人可能不买电动车,属性现在还犹豫,但是没有关系,你把你的牌照给我,我保证你一定的收入,我能大量的上量。

从一个坑跳入另一个坑,全民强袭不知道公司的创始人是一种什么体验。所以很多SaaS厂商是难以承受这种巨高的直销成本,飞机甚至还有倒贴的模式。

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在2015年、炮属2016年有些厂商,获得了一些收入,但是他们的营销成本远远超过他本身的收入。像理才网这样具备PaaS能力的厂商,性技袭机我们服务最大的企业有三万多人。

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