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国内民航市场“复苏三部曲”

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因为这些“僵尸股”,国内并没有你想象中那么差。

2013年7月,民航百度斥资19亿美元收购91助手,而豌豆荚的估值早已达十数亿美元规模。但是在91助手上,市场部百度其实也是花了大量的冤枉钱,不划算。

国内民航市场“复苏三部曲”

我本身是一个有产品背景的人,复苏产品也是一个综合体,不是纯技术。整体上没有打算在商业模式上做很大的创新,国内已经被验证的商业模式,比如电商、广告、内容付费等,都可能引进。比如说你关注了“锤子”这本杂志,民航你原本想看的是手机,结果推荐给你那种锤东西的锤子,这当然就称不上“好”。

国内民航市场“复苏三部曲”

不过我们最近加上了视频,市场部对这个阅读时间的考量就更加复杂了。原因是,复苏豌豆荚原本能以更高的价格卖给百度,却错失良机。

国内民航市场“复苏三部曲”

至于“Google”,国内我是对他们很熟,但是那些胡说八道、耸人听闻、劲爆的内容,我都不会放。

 从豌豆荚到轻芒为什么想内容创业刺猬公社:民航有人认为,你没有抓住机会把豌豆荚高价卖给百度,是一次大失误。逻辑误区广告是一个oldmoney,市场部是个老钱,一个短视频项目要获得广告的青睐,大概只是头部10%的生意,绝大部分的短视频是没有办法获得广告的。

复苏但是这个出发点就已经出现问题。辨析:国内吴没有明说,但是联系上下文大概可以看懂,意思是平台出于自己的需要,在吹这个风,在把创业者往坑里带。

错误之3你要知道,民航从微博到微信时代,民航流量最大的那个东西叫做冷笑话,你有看到冷笑话赚到钱的吗?如果短视频变成一个冷笑话,你觉得是一个很好玩的冷笑话吗?辨析:我感觉这本身已经是个冷笑话了。同样的,市场部广告也是自媒体、内容创业界经过了验证的商业模式。

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